东风汽车，承载着中国汽车工业两代人的光荣与梦想。
当它随着最富诗意的车标——“春燕双飞”走向国内外市场时，东风人没有沉醉在鲜花和掌声之中。“老一代东风人艰苦创业，造出了中国人自己的汽车，我们这一代人要造中国最好的汽车。2012年伦敦奥运会之后，东风汽车股份有限公司的轻型车将在欧洲市场落地开花。5年内，世界上最好的汽车将产自中国！”今年4月，东风汽车股份有限公司总经理卢锋接受采访时，展示了东风人的豪情与壮志。从卢锋生动的表情中，我们似乎看到了新一代东风人再次实现跨越时代的激情与梦想。
书生意气时让理想自由地飞
卢锋并非土生土长的襄阳人。童年时代，他随在二汽工作的父母来到襄阳，落户东风仪表厂。
卢锋的父母都是上世纪60年代的大学生，二汽初建时期，他们的工作特别忙，很少有时间照看卢锋，家里的书很多，放学回家后，除了看书以外，卢锋喜欢和同学们沿着汉江大堤玩。
1982年，卢锋进入襄樊五中读高中。在他的印象中，当时五中的条件远不及现在。二楼教室的木质楼板起拱变形，走在教室里，楼板发出吱吱呀呀的响声。尽管这样，五中的教学条件仍然是当时襄樊市最好的中学之一，三年的高中生活仍给卢峰留下许多美好的记忆。
思维活跃、个性鲜明，这是卢锋对中学时代的自我总结。至今，他都十分感激学校和老师宽容的教学环境，让他的个性得到自由发挥，也让他体会到学习和成长的快乐，这些都成为他人生中美好的记忆，也是他成就事业的基础。
1985年，卢锋以襄樊市语文第一的成绩考入武汉大学中文系，后改读经济系。1989年，大学毕业后分配回父母所在的东风公司工作。
这个时候，卢锋有了自己的理想：我们这一代人要造出中国最好的汽车！
东风汽车股份发展的乘法和平方
2010年1月，卢锋接任东风汽车股份有限公司(以下简称东风汽车股份)总经理。
在东风公司经历20多年的历练和摔打，卢锋一步步从计划管理员做到东风公司经营管理所副所长，从东风汽车股份董事会秘书、公司副总，到东风汽车股份有限公司总经理。
此时的东风汽车股份经过十年发展，主导产品之一的轻型车产量已从1999年的1.9万辆发展到年产接近40万辆。东风汽车股份的发展成为东风公司的重要骨干板块，同时成为襄阳市经济发展的强劲动力之一。
襄阳市作为东风汽车股份注册所在地，2011年进入全新的发展时期，省委常委兼任襄阳市委书记这一领导体制的变化，给襄阳带来发展的大好机遇，也带来了前所未有的挑战。在襄阳市委提出建设“四个襄阳”，把襄阳市建设成区域中心城市的宏伟目标中，东风汽车股份将扮演着十分重要的角色。“东风汽车股份的事业发展进入了一个关键历史时期，做好内涵和外延式发展，加快产业的聚集效应，必须转变发展模式，如果说过去的发展用的是加法，那么现在就要用乘法和平方的方式，谋求更快更大的发展。”卢锋认为，东风汽车股份的事业就像一座正在兴起的大厦，发展方向和规划已定，作为东风汽车股份掌门人，他的重要工作就是继续前任的事业，带领新的团队，让东风汽车股份实现产业聚集和爆发性增长。
让东风汽车股份实现爆发性增长，绝不是口头意义上的空喊，而是建立在有充分依据的基础之上。东风汽车股份10年间把轻型车从1.9万增长到20万辆，十年十倍是一种爆发性增长；从2009年20万辆到2011年的40万辆，又是一个爆发性增长。
爆发增长的背后，伴随着一个个飞越时代的梦想。
上世纪70年代末80年代初，美国的福特汽车、日本的丰田汽车以年产20多万辆、30多万辆的数字出现在中国人面前，那是一个惊人的天文数字。当时的中国，国产汽车的数量小到几乎可以忽略不计。30年过去了，中国以惊人一跃，进入年产汽车千万辆的汽车大国行列。
中国汽车的发展史，就是中国跨越时代实现强国梦想的缩影。
产业集中度和聚集度、内涵和外延、发展的乘法和平方。这是卢锋的口中使用频率很高的词汇。
东风汽车股份的传统品牌产品中，主要有轻型汽车、康明斯发动机，这些主导产品在东风汽车股份的快速发展中起到极其重要的作用。站在东风汽车股份新的发展节点上，卢峰考虑的是用乘法和平方的方式，加大东风汽车股份内涵和外延的扩展力度。
在这种发展思路下，东风汽车股份一个个具有国内外先进水平的外延式产品问世。
2011年，东风凯普特N300上市。东风凯普特N300是东风汽车股份高端轻卡的代表之作，整体品质和质量有了质的飞跃，产品设计和技术树立了国内高端轻卡品牌的全新标杆。
2011年11月，东风汽车股份微型车事业起步，W03微客2012年初进行试装。按照规划，2012年一季度投产，2015年达到20万辆产销规模。
2012年2月2日，东风汽车股份A08轻客、W03微客出征高寒地区格尔木、黑河，试验新车在极端条件下的稳定性，确保产品上市赢得用户的信赖。
2012年3月，东风汽车股份挺进农机行业，东风井关插秧机在襄阳投放市场。
随着新产品不断问世，与之相关的产业延伸链条也在按计划逐步展开。
做大轻型车车桥，把轻型车改装车做成产业链，做成国内外有影响的轻型车和轻型客车改装基地，形成整车和零部件产业的强大聚集效应。
东风汽车股份正是在这种乘法和平方的思路下，稳步进入跨越发展的快车道。
把轻型汽车市场做到欧洲去
卢锋和他的管理团队还有一个宏大的理想：“要把高端轻型车做到欧洲去，2012年伦敦奥运会以后，东风汽车股份的轻型车要进军欧洲，并在欧洲落地开花！”
这种豪情是有现实依据的。
2011年，东风汽车股份高端轻型车开始进军国内外市场。在东风凯普特N300上市发布会上，卢锋接受新浪汽车记者采访时表示，东风凯普特N300借助东风商用车研发平台，借鉴了欧洲主流商用车制造商的品牌建设与管理经验，从日产引进了ZD30高压共轨发动机，不仅更加省油，而且提高了动力性，同时更加低碳与环保。为用户提供了高品质、高可靠性、高耐久度、高人性化的高端轻卡产品。
东风凯普特各项技术标准严格依照欧洲标准执行，低碳环保，良好的技术和质量成本优势，必将有助于进军欧美市场。
当过去构想的一个个新产品开始成长壮大时，卢锋和他的管理团队又在谋划着做下一个乘法和平方。
东风汽车股份轻卡和工程车以其优良的质量在全国位列前三名。在轻型车快速发展的同时，卢锋构想着如何把轻卡和轻客改装车做成公司的品牌产品，比如高端消防车。
全国消防车有四大生产基地，但都不能形成产业聚集效应，东风汽车股份能不能利用襄阳的优势来做大特种消防车产业，在全国甚至在世界上形成产业聚集效应？卢锋认为这是有希望做到的。
随着城市的发展，30层以上的高楼越来越多，紧急情况下的消防灭火成为一大难题，30层40层大楼突发火灾，往往等消防人员奔上高层，火灾损失已经很大了。
采用制导的原理，在特种消防车安装装有灭火剂的制导弹头，在高楼层失火以后，特种消防车迅速赶到现场，第一时间将灭火剂以制导的方式打入火点，快速灭火。
这一构想让卢锋很兴奋，东风汽车股份有完备的车辆制造和改装优势，如果能借用制导武器原理，改装成特种消防车和制导灭火剂，高层楼房的灭火问题将迎刃而解。他算了一笔账：重庆采购德国的消防云梯高端消防车，一辆价值就是3000万元，如果制导灭火剂特种消防车一辆只卖1500万元，产值很快就将过千亿元。更重要的是，充分利用东风汽车股份的汽车制造和改装优势，真正把特种消防车做成在全国有聚集性的大产业，做成大品牌，国内外客户就会不请自来……
类似这样的乘法和平方的发展构思还有很多，卢锋相信，只要东风汽车股份按照既定方向前进，就能在未来实现更快的发展。
卢锋寄语襄阳：
在跨越发展中再写辉煌
东风汽车股份生长在襄阳、注册地也在襄阳，与襄阳的发展紧密相连。卢锋认为，历届市委、市政府都对东风汽车股份给予了大力支持，东风汽车股份也为襄阳的地方经济发展作出了巨大贡献。省委决定由省委常委范锐平兼任襄阳市委书记，体现了省委对襄阳发展的高度重视，也赋予了襄阳在全省政治经济发展中的特殊地位，襄阳的发展迎来又一次难得的历史机遇。
机遇总是与挑战并行，襄阳如何在新的历史时期实现跨越式发展，这不仅是市委、市政府领导层要考虑的问题，也是所有襄阳人应该思考的重大问题。省委、省政府要求襄阳未来5年经济总量要占到全省的六分之一，达到5000亿元的规模，襄阳需要大发展，这种发展不能以过去做加法一样的简单相加式发展，而是应该以乘法、平方式发展。卢锋认为，改变发展模式和增加主导产业的聚集度是重要的途径之一。
改变发展模式就是要充分利用现有资源，把资源的效用发挥到最大化。具体来讲，就是应该继续加大主导产业的支持力度，特别是对汽车产业的支持力度，鼓励和支持襄阳的汽车及零部件扩大产业聚集度，培育出产值过千亿元的企业，培育出在全国有品牌效应的当家产品。
要引进高端汽车零部件企业，使之形成产业链的延伸，真正把襄阳的汽车产业做成全国聚集度高、品牌效应强、市场广阔的大产业，形成数家产值过百亿元、千亿元的汽车及零部件集团。只有这样，襄阳才能真正成为在全国有举足轻重地位的汽车城。
卢锋认为，以襄阳目前汽车产业的状态，尚没形成产业聚集度，汽车生产及零部件工业的基础不很雄厚，还是一个正在旺盛生长的小树苗，要成为一棵参天大树，还需要有一个大跨越的发展，“虽然发展的路上会有很多的挑战，但我相信，在东风公司和襄阳人民的共同努力下，襄阳的汽车产业一定能够成为参天大树”。
